本次315节目虽然没有汽车质量及维保方面的糗事,但汽车4s店过度保养的事儿一直存,这种让到店车辆''过度保养''的现象,是4S店利润来源的,一部分。车越好,可能就被''过度保养''宰得越厉害。
一辆路虎原本只需要3000元的养护内容,硬生生被4S店多赚了7000多元。''清洗''项目,合计收费2000多元;还有燃油喷射系统清洗剂等五项,又收费2500多元。
按照一般车辆的2万公里常规保养的必做项目,主要进行机油机滤和空调滤清器等''三滤''更换和清洗空调等常规检查即可,即便是高档汽车品牌,总花费也只需3000元左右。 不仅豪车如此,售价不高的一般家庭乘用车也有类似的加收项目。一位去年年底买了辆10多万元美系小轿车的车主,上个月到4S店做''二保''的时候,就被4S店推荐做了''全车润滑''、''清洗油路''等项目。
这些保养真的需要做吗?
保养分常规保养和深度保养,深度保养,如果没有带来显著效果让车主受益,那就是过度保养。让车主百花钱,花了不该花的钱,就是忽悠车主,让自己盈利。这是一种欺骗消费者的行为。
深度保养都不需要做吗?
随着科技进步,在摩擦学,技术的提升,有些深度保养还是要做的因为有效的深度保养能带来的好处很明显。
例如:通过实验证实,某些纳米级发动机保护剂,可以有效修复发动机缸壁的20-400纳米的新车加工过程中形成的凹痕,这些凹痕是形成摩擦的主要原因。
通过燕山大学的实验,对比传统发动机保护剂,如3M,JB等,有效改善摩擦力70%,明显降低发动机磨损,同时带来明显的节油效果。
发动机有20%的功率用于客服自身摩擦力。如果下降70%,就能达到14%作用的节油效果。
有效的发动机保护项目就可以持续1万到1.5万公里节油,节油收益就能达到1000-1500元。
总结有效的深度保养项目就应该给车主带来利益,并且能够承诺效果,无效免费,这样才是真正为车主着想。杜绝过度保养。