奥迪urbansphere概念车全球首秀

　　融合未来设计理念的全新奥迪urbansphere概念车正式发布亮相。作为skysphere与grandsphere之后，sphere系列的第三款产品，urbansphere概念车拥有奥迪有史以来，的车内空间，且同样具备L4级自动驾驶功能。

　　据奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼介绍，为了更加贴近中国消费者，urbansphere概念车由北京与英戈尔施塔特两地的设计团队功共同打造，同时也这是中国消费者，参与到奥迪的产品设计过程当中。

　　外观部分

　　urbansphere概念车不仅是sphere系列中尺寸，的，也是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸，的车型。该车的长度达到了5510毫米，宽度为2010毫米，高度为1780毫米，轴距达到3400毫米，超大的尺寸令人惊叹。

　　urbansphere概念车采用了对开门设计，并取消了传统的B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开，同时座椅会向外旋转，一束灯光如“红毯”般点亮，整个过程充满了仪式感。

　　奥迪的标志性设计元素在这款车上得到了全新的诠释。比如，虽然该车不再需要散热中网，但依旧保留了奥迪标志性一体式格栅设计。数字灯光面板位于浅色的透明面板后方，该透明面板可遮盖前脸大片区域。

　　一体式格栅内部的灯面仿佛一座舞台或一块画布，具有独特交互式功能，能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，提高驾驶安全。车尾也有类似功能的矩阵式LED光面，成为车身外观的标识性设计。

　　一体式格栅左右上方的灯组看起来细长狭窄，如同炯炯有神的“眼睛”。这些数字化照明单元又被称为“奥迪之眼”，与四环品牌标识交相呼应——它们能够放大照明或分离两个环的交叉点，犹如“瞳孔”，构成一种全新的、数字化灯光标签。

　　灯面区域可根据交通状况、环境及用户感受进行调整。如在日间用作行车灯时，灯光可聚焦可分散，就好比“瞳孔”在调节之下变化大小。必要时，数字灯带还可用作动态转向信号，可见度高且易识别。

　　内饰部分

　　urbansphere概念车的内饰正是此次奥迪与中国消费者共创的成果，宽敞的内部空间既可以成为移动办公室，也可以成为用户出行途中的“第三生活空间”。

　　同时，先进的自动驾驶技术也极大推动了车辆内部设计的变革，省去了传统的方向盘、踏板和仪表盘，车内布局更加开放宽敞，成为移动交互空间。在自动驾驶过程中，方向盘、踏板和常规仪表盘还可以隐藏，进一步增强空间感和自由度。

　　不过，Urbansphere概念车并未因此而安置更多的座椅、储物装置和功能元件，而是优先考虑用户对宽敞空间的需求，并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。

　　两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱一般的感受，后排座椅带有多方面调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。

　　此外，座椅能以多种方式满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅面对面。想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来，前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

　　当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。

　　该大屏还可分屏使用，在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

　　在视觉感受上，urbansphere概念车的内饰以柔和的米色与灰色为主色调。座椅外壳为深绿色，更好地舒缓双眼。车内四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成纺织面料。

　　数字化技术

　　在智能互联技术与数字服务的加持下，用户不但可以获取与当前行程相关的各种服务，还可处理出行以外的日常事务，如在车上进行订餐或在线购物。

　　前挡风玻璃下方实木面板上的投影，在不同驾驶模式之下，投影或横贯分布在整个车内空间，或单独显示在驾驶员或副驾驶面前，以高分辨率方式呈现旅程所需的所有信息。

　　用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能，该区域将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时，图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

　　此外，具备先进自动驾驶功能的urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。

　　该车还提供了个性化的车载信息娱乐服务，如无缝集成车载音乐和视频流媒体。奥迪还将根据客户个人喜好，为客户提供含音乐会、文化活动和体育赛事在内的专属活动服务。

　　在对开车门的内侧切口附近，安装有一个控制元件：MMI感应式控制。当用户坐直，在离控制区域有一定距离的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单，点击相应界面，操作简单直观。

　　由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一功能。传感器将追踪眼球运动，识别目光及视线。用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作，无需俯身或进行任何接触，就能轻松操作系统。

　　urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间，这在也是奥迪与中国消费者共创的成果。例如乘员压力监测功能，通过面部解读和语音分析，汽车能智能判断乘客的感受，并提供个性化的放松建议。

　　此外，控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用。

　　动力部分

　　urbansphere概念车基于PPE平台打造，电池模组容量高达120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板，电池模组可采用扁平式布局。

　　该车配备了电动quattro四驱系统，前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动。两台电机的总输出功率为295千瓦，峰值扭矩可达690牛米。可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。

　　urbansphere概念车采用了800伏充电技术，在快速充电站中，可以达到270千瓦的充电功率，只需充电十分钟，足以增加超过300公里的续航里程。在25分钟内，可将电池从5%充电至80%。此外，该车的WLTP总续航里程可达750公里。