北京汽车交首份年报:盈利增6成 自主品牌仍亏损

　　北京汽车交出首份年报：盈利增六成 自主仍亏损

　　导语：业内分析认为，牵手乐视及与戴姆勒的深度合作，分别为北汽在智能新技术和传统产业两个领域增加了看点，这将在一定程度上提升投资者的信心。

　　经济观察网 记者 刘晓林 “互联网+传统汽车业”的第一步日前正式迈出。3月23日下午，北京汽车股份有限公司(北京汽车，1958.HK)与乐视控股在香港正式签署战略合作协议，宣布共同打造互联网汽车。同时，北京汽车在香港上市后的第一份业绩单也同步发布。

　　协议称，在北京汽车整车研发制造的经验和能力基础上，乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，为北京汽车开发互联网智能汽车提供更为全面、专业的技术支持。这意味着北汽与乐视从最初的资本合作正式进入产业联手。

　　去年夏天，北汽与乐视一起收购了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，其中北汽是第一大股东。之后，北汽就开始为乐视打造超级汽车提供人才资金上的全面支持。

　　今年1月，乐视正式发布了，全终端智能操作系统——LeUI，打通了汽车、移动、电视等智能设备，其中EUI 系统 Auto版将成为北京汽车互联网智能汽车的操作系统基础。

　　北京汽车方面表示，乐视控股在打造基于视频产业和智能的“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统的过程中体现出来的互联网思维可为北京汽车成功转型提供创新思维。

　　乐视在美国硅谷组建的260多人的研发团队将成为双方合作打造互联网汽车的核心人才库。据悉，其成员很多都是来自特斯拉[微博]、奔驰、宝马[微博]、大众、福特等的，专家。北京汽车方面称，和乐视合作的首款产品将在今年上海车展期间正式亮相。

　　为这项重大战略发布做背景铺垫的，是北京汽车当天发布的业绩单。2014年12月19日，北京汽车在香港正式上市，共募集资金126.79亿港元(7.7541, -0.0019, -0.02%)。新出炉的北京汽车财报显示，截至2014年12月底，全年盈利45.1亿元，同比上升66.2%;共实现收入约563.7亿元，同比增341%。

　　在总收入构成中，北京汽车贡献124.34亿元，占收入总额的22.1%，同比增长约81.6%;得益于业务的好转，北京奔驰总收入同比上升77.9%，达439.37亿元，贡献了上市公司收入总额的77.9%。此外，上市公司的毛利由2013年上升2063.8%至89.84亿元，毛利率由2013年的3.2%上升至2014年15.9%。

　　财报强调，由于北京品牌起步较晚，截至2014年底，仍处于亏损状态，不过北京品牌旗下主要产品的毛利已经由负转正。而据北京汽车董秘闫小雷博士透露，2013年北汽自主品牌乘用车亏损额还高达30亿元，但得益于更多新产品的投放和产能的利用，北汽自主品牌乘用车业务的亏损幅度有望将在未来几年持续收窄并最终实现盈利。

　　值得关注的是，在财报公布前夕，北汽近期行业内及跨行业合作动作频频，除了与乐视绸缪多时的合作， 3月22日，北京汽车宣布，向主要股东戴姆勒旗下之戴姆勒大中华订立增资协议，以现金1.64亿元认购奔驰租赁的新增加股本。完成后，北汽将持有奔驰租赁的35%股权。

　　这是继3月12日北京汽车股份有限公司与戴姆勒旗下公司MBtech成立合资技术中心后，北汽与戴姆勒又一次战略携手，双方的业务融合和共赢链条也随之再度紧密。业内分析认为，牵手乐视及与戴姆勒的深度合作，分别为北汽在智能新技术和传统产业两个领域增加了看点，这将在一定程度上提升投资者的信心。