1924年款Isotta Fraschini Tipo 8A

　　在2015年的圆石滩老爷车展(Pebble Beach Concours d'Elegance)上，一部毫无疑问美到没朋友的1924年款Isotta Fraschini Tipo 8A，赢得了最佳展车的殊荣，这部车为一位名为Jim Patterson的收藏家所有，他也是位于美国肯塔基州路易斯维尔The Patterson Collection车行的负责人，关于他的收藏，各位可以点击观赏下方视频，饱饱眼福。

　　说到这，想必各位对于Isotta Fraschini这个汽车品牌还闻所未闻，这个历史悠久的意大利品牌，由Cesare Isotta和他的兄弟Vincenzo、Antonio及Oreste Fraschini，于1900年1月27日在米兰创立，公司名字(Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C.)取自于两位主要创始人Cesare Isotta和Vincenzo Fraschini，在公司业务于1904年步入正轨之前，Isotta和Fraschini每天的工作是负责装配雷诺汽车。

　　Isotta Fraschini最初以“引进、销售、修理汽车”作为主要业务，这也被当成是公司运营的基础，随后开发超豪华车型逐渐成为了品牌发展的主要方向，当然，由于所处的时代所迫，Isotta Fraschini也生产过卡车，以及海军、空军军用引擎等。

　　1955年，Isotta Fraschini与引擎制造商Breda Motori合并，重组之后更名为“F.A. Isotta Fraschini e Motori Breda”，可惜的是并没有什么商业上的重要成就，最终于1999年宣告破产。2000年，新公司以Isotta Fraschini Milano的名义复苏，现在在意大利米兰和巴里(Bari)还设有办公场所，毕竟凭借久经战场的丰富技术经验和悠久的历史背景，倒也不至于默默地退出历史舞台，即便现在的主要业务是负责生产民用柴油引擎，和一些比较特殊的专用大型引擎，但也说不定，在Isotta Fraschini再次出现在人们视线中之后，会有新的一番作为。

　　Isotta Fraschini 8A由Isotta Fraschini制造，是Tipo 8的继任车型，搭载了全新的7.3升直列八缸引擎，取代了之前的5.9升动力单元，可以输出115至160马力功率，当时它也是世界上，性能的、搭载直列8缸引擎的量产汽车，和其它厂商的制造规则一致，Tipo 8A只提供底盘和引擎，之后的工序全权交给车身制造商来完成。

　　Isotta Fraschini汽车公司还向车主们保证每台车的，时速都可以达到150公里/小时，显然，整车的配置也是相当奢华，售价甚至超过了当时的Model J Duesenberg，大约有三分之一的汽车都出售给了美国市场。

　　2015圆石滩老爷车展上这部“幸运”的Tipo 8A，有着运动型敞篷车的外观，因为在1931年前后，在公司获得这部车的底盘之时，负责完成制造的Carrosserie Worblaufen，想在其长轴距145英寸底盘之上打造出敞篷版车身风格，最终完成的车型于1932年的日内瓦车展上亮相，并于1933年在法国戛纳赢得了Grand-Prix d'Honneur殊荣。

　　其它关于这部Isotta Fraschini Tipo 8A的细节说明非常少，不过毋庸置疑，它在漫长的汽车工业史上，，算是杰出的瑰宝之一，根据圆石滩的记录，这台车之前只经手过四位车主，之前一直隐居于法国和瑞士，直到2014年才随现任车主移居到北美，而这部Tipo也在2015年万众瞩目的蒙特雷汽车周末中享受到了它应有的荣誉。