高挡低速行驶不是省油而是伤车 易形成积碳

　　网友李飞飞 问：

　　高挡低转到底省不省油?

　　网友已被驾校劝退 答：

　　我身边有很多年纪大的老司机们，他们开手动挡车，经常车速还不到60KM/H就已经换到了5挡，对我来说就像看变魔术一样。他们也觉得我这种经常三四千转才换挡的人“离经叛道”，也试图把我同化，但是我知道那样做是不好的。具体不好在哪里?

　　首先再来解释解释这种行为，有个名词叫“拖挡”，车辆在行驶中，挡位过高与实际车速不匹配。也就是说，用高挡位低速行驶，这样发动机转速很低。比如：当时速在每小时50公里时，挂入3挡或者4挡应该是最为合适的，您非要挂5挡，该降档时不降挡，靠发动机带着缓慢提速，这种情况就叫高挡低速。

　　老司机为什么会这么做?因为他们觉得这样做发动机转速低，会省油。真的是这样吗?今天我就给大家普及一下这“高挡低速拖档”的害处：

　　1.费油

　　对你没看错，就是费油。我在很多地方都无数次的强调过，发动机油耗和两个量有关，转速和负荷。发动机转速低就省油这个观点是完全错误的，，不能够忽视负荷的影响。高挡低速的时候虽然转速低，但是发动机为了能维持运转并尽可能的提供动力输出，会出去大负荷工作状态，这样也是最费油的工作状态，自然不省油。

　　2.容易形成积碳

　　高档低速行驶，发动机转速低负荷高，是最容易产生积碳的情况。积碳的危害一百度一大堆，还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等问题。

　　3.严重磨损发动机和发动机固定机构

　　高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动，这一抖动就连带着发动机和变速器的固定机构，这些机构很容易老化而产生噪音和整车震动。

　　另外因为这个时候发动机转速低负荷高，大负荷运行时，活塞、连杆和曲轴等运动部件承受着很大的压力，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。

　　4.动力性能不足

　　汽车发动机的输出特性并不是很低的转速就能输出很大的动力，所以在发动机转速低的时候就算发动机再怎么努力，自己给自己加再多的负荷，输出的动力也十分有限，这时候车辆的加速、爬坡都很吃力。从交通安全和效率的角度来说，也是不正确的。

来源：腾讯汽车