大众一季度在华销量946600辆 同比下降6.6%

　　大众:虽然销量下跌，但是我们一季度赢得了市场份额。

　　大众汽车表示，其在第一季度赢得了市场份额，但随着全球销售市场转向低迷，此前对2019年“小幅增长”的预测过于乐观。大众于周五表示，今年第一季度已交付260万辆汽车，较2018年下降2.8%。

　　豪华品牌领跌，保时捷和奥迪销量分别下跌12.3%和3.6%。大众品牌销量下跌4.5%。大众销售总监Christian Dahlheim表示，虽然第一季度销量下跌，但是大众表现优于汽车同行，赢得了市场份额。他称第一季度如此前预测的那样“颇具挑战性”，但大众在某种程度上比较乐观，尤其是在下半年。

　　从地区来看，大众在亚洲遭遇了挫折，但在欧洲和美国站稳了脚跟。今年第一季度，大众在中国的销量下跌6.3%，至94.66万辆，其中3月下跌9.4%。在欧洲和美国，销量分别增长0.8%，至152万辆和15万辆。Dahlheim称，中美贸易战对中国消费者的购买意愿具有一定影响。值得提及的是，中国乘用车协会本周早些时候表示，中国乘用车市场同比下降12%，为连续第10个月下滑。

　　其中，大众品牌在中国交付了703,400辆，同比下降6.9%。不过，市场份额的增加一定程度上抵消了整体市场低潮所带来的不利影响。值得注意的是，SUV车型的交付量增加了40%，对销量具有提振作用。目前SUV车型占该品牌在中国交付总量的20%以上，而2018年的这一比例为13.5%。大众品牌自2018年推出 “众前行 致未来”品牌战略以来，其SUV产品组合已从3款车型扩展至6款车型。其中加入了国产探歌、探岳、途岳车型，旗舰车型途锐也进行了全新改版。值得一提的是，大众今年计划发布5款新车型，其中包括已经推出的全新一代速腾和T-Cross。

　　今年第一季度，奥迪在欧洲市场表现艰难，出货量下降5.5%，至20.42万辆。奥迪发言人表示，“第一季度仍被WLTP排放测试新规程影响”。但是在中国市场，奥迪第一季度销量持续增长，交付量达到159,300辆，同比增长3.3%，刷新销量纪录。奥迪3月单月的销量同样创下新高，达55,300辆，同比增长2.3%。其中，奥迪A4的需求尤为强劲，月销量达14,900辆，同比增长7.6%。

　　此外，奥迪的竞争对手宝马表现出色。宝马周四称，3月份是其有史以来销量，的一个月，向客户交付了263,319辆汽车，同比增长2.8%。今年第一季度，宝马的销量持平。

　　奔驰本周早些时候表示，3月份交付量下降4.1%，至227,644辆。今年第一季度，奔驰向客户交付的汽车减少了5.6%，其中北美市场减少了9.9%。Evercore ISI的分析师称，豪华品牌的利润率在第一季度受到了冲击。分析师们预测，奥迪、宝马和奔驰的营业利润率将分别为6.5%、6.2%和6%，而去年的数据分别为8.5%、9.7%和9%。