新讯网官方唯一联系电话：15001380073 韩系车这今两年的表现确实“不尽如人意”，还记得早些年，那时凭借高颜值和性价比，在国内是大受追捧。如今销量不算太差，显然整体受欢迎程度已经大不如前，翻开现代和起亚车型销量列表，更能印证这一点。目前销量相对出众的几乎为“便宜”车型，也就意味着品牌溢价和认可度呈下降趋势。
首先来看现代，上半年卖得，的轿车和SUV分别是领动和现代ix35，销量分别为47776辆和69565辆，而曾经辉煌过的索纳塔和全新胜达，上半年仅销1221和8095辆，尤其是全新胜达，刚刚换代不久，早两月表现不算不错，6月仅销848辆，已经跌回千辆以内，显然现代中高端车型目前依旧缺乏竞争力。
起亚也不太乐观，上半年卖得，的轿车和SUV分别是焕驰和智跑，销量分别为28152辆和49268辆。也就是说现代和起亚目前撑起销量大旗的是两款低价SUV，现代ix35和智跑，这两款紧凑型SUV实际尺寸与本田CR-V、奇骏等相差不大，价格却仅售10万出头，显然便宜的售价才是保持热销的关键，如果主销车型定价到15万左右，相信销量会迅速下滑。
起亚这边稍贵一些的车型，目前也卖不动，像起亚KX7，今年销量仅24辆，现在索性已停产。曾经依靠帅气外形，深受年轻消费者喜爱的起亚K5，如今也是跌至谷底，6月销量仅92辆，今年累计销量也不过1258辆。为何现在起亚K5销量如此低迷，几乎到了无人问津的程度，下面我们稍微了解下。
起亚K5最早于2011年3月上市，推向市场后，其迅速走热，与索纳塔八、迈锐宝一道被称为高性价比中型车代表，相比凯美瑞、帕萨特、雅阁等一线中型车，价格要便宜不少，同时外形设计普遍受到年轻消费者的认可，销量都不低，而且火热了好些年，时至今日，仅留下迈锐宝独自奋战。
在中型车普遍以中庸和商务为主流设计思路的时候，起亚K5的出现让人眼前一亮，虎啸式前格栅更是被人津津乐道。2015年11月，新一代起亚K5上市，也是从这一代开始，受欢迎程度出现了明显下滑，问题在于外观设计相比老款变化较小，很难让人惊艳。随着年轻时尚化的新凯美瑞和新雅阁的到来，起亚K5在颜值上的优势进一步削弱。起亚K5，优势项已经被对手赶超，越来越不好卖就变得不难理解了。为了提高车型竞争力，2018年11月，推出了中期大改款的起亚K5 Pro，似乎设计上的变化也是微乎其微。
也就是说，2019年在售的起亚K5，外形设计几乎还和2011年推出时候的模样相差不大，也不怪消费者对它难以提起购买兴趣。
尺寸上，起亚K5长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距为2805mm，在同级别属于中规中矩的水平。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进起亚K5后排，头部四指，腿部超过两拳的空间富余，在乘坐空间方面，起亚K5其实并不弱，空间不至于有迈腾、帕萨特那么夸张的大，满足日常使用还是挺称职的，基本上与雅阁、凯美瑞相当。
现款起亚K5整体设计思路显然是偏向于稳重成熟，尤其是内饰设计，质感有所提升，对于年轻消费者的吸引力未必强。具体配置上，以入门级车型Pro 1.6T 自动时尚版为例，指导价16.48万，现在的价格在15万左右。有多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、皮质座椅、8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、卤素大灯、LED日间行车灯、自动空调、后排出风口等配置，但从配置来看，表现不算差。
关键在于价格，去年中期改款前，起亚K5终端市场优惠力度巨大，低配车型裸车价基本在12-13万左右，整体优惠达到4-5万，目前新款低配都要将近15万，虽说现在1.6T车型作为低配存在，相比此前低配2.0L车型动力要更强，显然实际购买价格要贵不少，这也是起亚K5今年越卖越差的关键。
起亚K5搭载2.0L自吸和1.6T涡轮增压发动机，前者，输出118kW/193Nm，后者，输出132kW/265Nm，分别匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。其中1.6T车型百公里加速在8.5秒左右。对比同级车型，起亚K5动力不算出色，但也不至于明显落后。
起亚K5有哪些让人不满意的地方?
根据车主反馈：起亚K5轮胎行驶噪音偏大，部分车主反映有异响问题。另外，外观设计依旧停留在初代车型的水平，没有新鲜感。
如果您的购车预算在14-15万左右，会考虑购买起亚K5吗?还是选择迈锐宝XL、君威、速派，甚至添点钱购买雅阁、天籁的低配车型，欢迎讨论。
